デュアル モードの 1300mm のプラテンのタイヤ フル オートマチック加硫機械 1.6 Mpa

SUV のためのタイヤ VULANIZING 機械の高い制御精度

速い細部:

記述:

> 技術的な変数: 51 の〞の油圧加硫装置

> 製品の識別数: LLY1330BBC4B

> 最高型の最後の力: 1850KN

> 油圧圧力: 21Mpa

> プラテンの Dia.: Φ1300mm

> ビードの範囲: 14" - 20"

> プロセス媒体の変数

• 外的温度の蒸気圧力 1.2Mpa
• 内部温度の蒸気圧力 1.6Mpa
• 窒素圧力 2.4Mpa
• 上部および下の熱い版 ±1℃の温度の精密
• 上部の熱い版とより低く熱い版≤1℃の温度の違い
• 蒸気の家 ±1℃の温度の精密
• 左右型 ±1℃間の温度の相違
• 左右のカプセル（設定）のために ±0.05s 満たす空気の同時性
• be≤2mm がもし上部の固定版の設置型の穴の中心とより低く熱い版の T たらいの中心間のオフセット

> 最高の設定の蒸気圧力: （ユーザーによって決定されて）

> 加硫の最高の内部圧力窒素: 2.4 MPa

> 蒸気の最高外圧: 1.4MPa

> 蒸気の最高の内部圧力: 1.6MPa

> 主力の源: 3φ、380V、50Hz

> 動力源を制御して下さい: 220V、50Hz または 24DC

> タイプのメイン ドライブ: 縦の持ち上がるタイプ

> 製造されたタイプのタイヤ: 鋼鉄ベルトを付けられたタイヤ

適用:

鋼鉄ベルトを付けられたタイヤの加硫のために使用される

指定

出版物を治す私達のタイヤを選ぶためになぜ

1: 利点

小さい次元
耐久試験に服従するフレーム
高い最後の力

2: 油圧装置の設計圧力は低圧の範囲の漏出を発生させて容易ではないです。

3: フランジが分解および維持のために便利なすべての管および弁を接続するのに使用されています;

4: 回るシリンダーを使用して装置を膨脹させた後 4 位置ハブ モーターはシリンダーによって自動的に幅を、行為の残り運転されます調節します;

5: マニピュレーターの増加の近さスイッチの持ち上がる位置は、各生産周期で、自動修正高さ、ローディングの位置の高さを変わらずに保証します;

6: タイヤの指定を、手動調節なしで適応性があるを使用して持ち上がるリングの取り替えます、速い探知器;

7: 機構

B タイプの機構はステンレス鋼から環状の基盤、シリンダー ボディおよびシリンダー基盤を一緒に溶接することによって、形作られて成っています。 それは窒素の設定および加硫プロセスの構造のために適しています。 それは変位のトランスデューサーによって形成されます（中置かれる）制御される油圧および設定の高さによって運転されて上部リング動きが 2 つの半クランプ リングと、;

8: タイプの極度のようなタイヤのための特定の条件をカバーするために出版物「タイプ H」を治すトラックのための完全な設計思想は例えば選抜します

9: 電気制御システム

電気制御システムに制御の方法が十分に自動的にあり、タイヤ土台、設定、加硫、タイヤ排出および背部エア充満等のようなプロセスを完了するために手動で制御します。

変数設定、監視および記録を完了するために PLC のリアルタイム制御およびタッチ画面 12 の″の産業タブレットの PC を採用して下さい。